30 октября - День автомобилиста

Рекламная "автополиграфия" (из коллекции Музея этикетки типографии "Астра") 

Автомобиль - едва ли не самая близкая и буквально неисчерпаемая для обсуждения тема из богатого разнообразия транспортных тем для доброй половины человечества! Невозможно не согласиться с теми, кто утверждает, что автомобиль - это "машина абсолютной свободы человека", которая перевозит нас в места, куда мы иначе не могли бы попасть, со скоростью, невообразимой всего сто лет назад. Это изменило мир и то, как мы теперь живем.

Безусловно, образ авто переместился из реального мира в самые широкие "полиграфичечские круги", в том числе - на упаковки, обертки, открытки, почтовые карточки. Кто, как ни Алла Геннадьевна Кузнецова, коллекционер, искусствовед и директор Музея этикетки типографии "Астра", расскажет нам об автомобиле, покорившем полиграфическую индустрию?  Вот ее рассказ: "В последнее воскресенье октября в России отмечается важный праздник – День автомобилиста, профессиональный праздник работников автомобильного транспорта. Тем не менее, День автомобилиста в России является и неофициальным праздником для всех автолюбителей.

Первое Российское автомобильное общество было учреждено 15 мая 1903 года в Санкт-Петербурге и, кажется, спустя 120 лет в этом обществе могло бы состоять большинство взрослого населения нашей страны. В День автомобилиста проходят гонки, соревнования клубов, встречи автолюбителей, принято устраивать смотры и пробеги ретроавтомобилей.

Встретим и мы этот праздник своеобразным автопробегом по коллекции Музея этикетки.

Автоокрытка начала ХХ в., Российская Империя (из коллекции Музея этикетки типографии "Астра")

С момента появления первых автомобилей на дороге и до их появления в рекламе, почтовых открытках и на всевозможной упаковке прошло совсем немного времени. Восторг публики перед чудесами техники, вера в прекрасное будущее автомобильного транспорта и в то, что он изменит жизнь человечества к лучшему, иллюстрируют конфетные обертки с названием "Прогресс" и изображением автомобилей той поры.

Автомобили начала XX века представляли собой роскошные и элегантные экипажи. Реклама столетней давности обыгрывала определенную близость водителя и пассажиров в салоне автомобиля, представляя множество забавных случаев или изображая приключения любовных парочек за рулем.

Разумеется, у нового средства передвижения ценилась скорость, так реклама 1910-х годов машин "Бенц" для русских автолюбителей отмечала установленный мировой рекорд скорости до 224 км в час и "Всероссийский рекорд Эрле на Бенц в г. Риге в 1909 г. 144 версты в час», победы в европейских и российских гонках и экономичность «в отношении расхода бензина", что особо оценило для своего выбора Военное Министерство. Московское Акционерное Общество экипажно-автомобильной фабрики "П. Ильин" при продаже «автомобилей первоклассных заводов» особо отмечало, что "модели 1912 года построены специально для русских дорог", гарантируя прочность в 1 год.

Увлечение скоростью, гонками, все новыми рекордами, привело к тому, что на долгое время именно автомобили стали воплощением "Спорта" как бренда для конфет, шоколада, печенья и прочих изделий. В 1900-е годы в русском языке впервые появилось слово "гараж", и конечно, сразу стало модным названием для конфет.

Обертка конфетная "Гараж". Неизв. конд. ф-ка, Россия, нач. XX в. 

На рубеже XIX – XX столетий появились и первые "автоледи". В рекламе и на поздравительных карточках очень любили изображать женщин за рулем. Особая пикантность рекламного образа соответствовала духу времени. В 1900 – 1910 гг. гремела слава женщин за рулем, фотографии в журналах и на открытках запечатлели первую женщину водителя такси в мире – немку Элизабет Фон Папп, виртуозно управляющую автомобилем на улицах Берлина. Во Франции была не менее знаменита её коллега, женщина, водитель такси - мадам Декурсель.

Первой женщиной водителем такси в СССР стала москвичка Татьяна Тихонова в 1930-е годы. На советской упаковке появились не просто женщины-автолюбители, а женщины за рулем трактора или комбайна. В годы Великой Отечественной войны призыв к женщинам встать за руль или штурвал трактора звучал с плакатов и даже со спичечных этикеток.

Гремело в первые десятилетия существования Советского государства название "Автодор". Это добровольное общественное объединение "Автодор" в 1927 – 1935 годах отвечало в СССР за продвижение автомобилизма, автомобилизацию и дорожное строительство. Упоминание о лотереях или автопробегах "Автодора" сегодня мы скорее вспомним из романа И. Ильфа и Е. Петрова "Золотой теленок".

Обертка конфетная "Автодор". Конд. ф-ка "СельхозПромкомбинат" им. Т. Наговицына, Ростов на Дону, 1927 - 1935 гг.

И, действительно, выступая на митингах в поддержку «Автодора», Остап Бендер в свойственной этому литературному персонажу манере, цитировал лозунги и цели общества российских автолюбителей: «Автомобиль, товарищи, не роскошь, а средство передвижения. Железный конь идет на смену крестьянской лошадке. Наладим серийное производство советских автомашин. Ударим автопробегом по бездорожью и разгильдяйству». Кажется, кое-что из задач отечественных автолюбителей 1930-х осталось так и невыполненным… Но «Автодор» долго оставался модным названием для конфет и папирос той поры.

Этикет для пива "Товарищ Бендер", ОАО Винап, Новосибирск, 1998 - 2006 гг.

Полюбившаяся всем читателям машина "Антилопа Гну" Адама Козлевича из "Золотого теленка" с девизом "Эх, прокачу!" могла бы возглавить автопробег ретроавтомобилей и в отечественной рекламе.  Роскошные лимузины и кабриолеты стали олицетворением качества, красоты и стиля для рекламы многих товаров.

В 1980-е гг. на почтовой открытке даже олимпийский Мишка прокатился на такой ретро машине по заснеженной Москве. А наш родной Дедушка Мороз в XX веке овладел всеми возможными видами транспорта – от старинного кабриолета до легенд отечественного автопрома. Дед Мороз на почтовых открытках и шоколадных обертках помогал регулировать движение на загруженных дорогах и развозил подарки на вездеходе в самые отдаленные уголки страны.

Шоколадные и прочие обертки демонстрировали чудеса и достижения отечественного автопрома, начиная с 1930-х годов презентуя взрослым и детям легендарные автомобили завода ЗИС и не менее легендарную "Победу", автомобили "Москвич" и "Волгу", и конечно знаменитый "Запорожец". В XXI веке отечественную упаковку украсили совсем не отечественные "Мерседесы" и "Бумеры", однако и автомобили марки "Лада" появлялись не только на дорогах, но иногда и на обертках…

А нам остается пожелать отечественному автопрому всегда "быть в шоколаде" и на шоколадных обертках!"

Редакция сайта АМЕ сердечно благодарит Музей этикетки типографии "АСТРА" и лично А.Г.Кузнецову за предоставленные образцы из музейной коллекции и авторский комментарий!