ЭМПАТИЯ АРТЕФАКТА (княжеская карета-купе)

Специалисты ФГБУК "Государственный музей-заповедник "Архангельское" (Подмосковье) рассказывают о дорожной карете князя Николая Борисовича Юсупова, хранящейся в фондах музея: "В Западном флигеле Дворца работает Каретная галерея Юсуповых. Там можно увидеть кареты, принадлежащие княжеской семье, коллекции сбруи и упряжи.

В том числе здесь находится уникальный дорожный экипаж 1820-х годов, аналоги которого редко встречаются в европейских музейных собраниях. Дорожная карета-купе князя Николая Борисовича Юсупова предназначалась для дальних путешествий: сидение в кузове трансформировалось в спальные места. Эта особенность конструкции определила название специального типа дорожных карет "дормез" (от фр. dormouse – спальное место).

В первой половине XIX столетия такие кареты были широко распространены, но лишь немногие из них сохранились до наших дней. Предположительно, дормез был выполнен по заказу князя Н.Б. Юсупова в 1825 году московским купеческим сыном Григорием Евдокимовым за 2 656 рублей и через три года отправлен в усадьбу "Архангельское" - "…Дормез зеленой двуместной новой; внутри обит зелёным бархатом и сукном, в нём подушка 1, коврик 1. При нём важа 1, сундуков 2. На козлах фартук кожаной 1".

Поскольку это был дорожный экипаж, он многократно поновлялся и перекрашивался. По результатам лабораторных исследований многочисленных образцов, на дормезе обнаружено до 25 красочных слоёв. Первоначально дормез был выкрашен берлинской лазурью, но под слоем жёлтого лака этот цвет воспринимается как зелёный. Исследования образцов сукна, взятых из салона кузова, также подтвердили, что первоначально оно было окрашено в зелёный цвет, но в течение почти двух столетий выгорело до бежевого оттенка. При последних поновлениях кареты в конце XIX – XX столетий дормез был выкрашен в чёрный цвет.

В документах XIX столетия сохранились подробные описания дорожных карет семьи Юсуповых. Они свидетельствуют о тщательно продуманном устройстве дормезов, поскольку их главное преимущество для пассажиров заключалось в возможности избежать ночлега на постоялых дворах и почтовых станциях, условия размещения на которых вызывали постоянное недовольство путешественников".

Материал подготовлен на основании информации, опубликованной на сайте ГМЗ "Архангельское".